日本前首相村山富市去世

何运晨李晋晔不好吃我给你发函

总书记对民生福祉惦念在心

20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐˙ϖ˙人口超过400万人，民航吞吐''''''量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李εïз瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又ʚɞღღ是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了งง คค打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个•ᴗ•方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居εïз西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁,,,;木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木•ᴗ•齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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北京、上海、广州是3•ᴥ•大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，˙ϖ˙成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航˙ϖ˙空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲°꒰'ꀾ'꒱°际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌งง คค鲁木齐机场累计运营定εïз期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与ʕ·͡ˑ·ཻʔ高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年，西安机场旅客吞吐量470.˗ˏˋ♡ˎˊ˗3.04万人次，&#;,&#;,&#;排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名งง คค全国第74位。

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